Постоје знаци квара вијчаног компресора, као што су ненормалан звук, висока температура, цурење уља и повећана потрошња уља током рада.Неке појаве није лако открити, тако да морамо свакодневно обављати инспекцијске послове.Следи листа узрока неисправности аларма и мера руковања током рада јединице.
Уобичајени аларми током употребе вијчаног ваздушног компресора.
Филтер за уље: нечистоће у ваздуху се усисавају у компресор када јединица ради и изазивају прљаву блокаду филтера за уље, тако да је разлика притиска између предњег и задњег дела филтера за уље превелика, а уље за подмазивање не може да уђе у компресор у складу са нормалном брзином протока да изазове квар на високој температури јединице.Дакле, када разлика притиска уља на улазу и излазу прелази 0,18 МПа, филтерски елемент треба заменити на време.
Аларм квара сепаратора нафте и гаса: Компримовани ваздух који излази из главе ваздушног компресора носиће део уља.Велике капљице уља се лако одвајају када пролазе кроз резервоар за одвајање нафте и гаса, док се мале капљице уља (суспендоване честице уља пречника испод 1ум) морају филтрирати кроз слој медија филтера од микрона и стаклених влакана на кертриџу за одвајање уља и гаса.Када је превише прљав, то ће утицати на циклус влажења и узроковати искључење прегревања.Генерално, може се проценити по диференцијалном притиску пре и после оптерећења.Када је диференцијални притисак на оба краја 3 пута већи од оног на почетку отварања ваздушног компресора или када диференцијални притисак достигне 0,1 МПа, треба га очистити или заменити на време.
Низак ниво уљазначи да је ниво уља у сепаратору уља и гаса низак и да се уље не види у мерачу нивоа уља.Марљивом инспекцијом је утврђено да је ниво уља нижи од доњег краја инспекцијске цеви треба одмах допунити.Радни процес испод средине нивоа уља такође треба да се допуни на време.
Слабо одвођење топлоте: количина и квалитет уља нису нормални.
Додавање и пражњење премашује радни притисак јединице.
Јединица вијчаног компресора за ваздух који ради великом брзином дуго времена је склона старењу уља и коксовању, лоша циркулација уља за подмазивање, зачепљење филтера, компримовани ваздух који садржи превише воде и уља, искључивање на високој температури и други проблеми, савладавање уобичајених мера за решавање проблема може помоћи скраћујемо време ремонта.
Време поста: 05.09.2022